人民网北京8月26日电 （记者王连香）今天，交通运输部举办例行新闻发布会，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍了《科技立异驱动加速建造交通强国的定见》（以下简称《定见》）主要内容。《定见》提出，到2035年，交通运输根底研讨和原始立异的才能得到全面的加强，要害核心技能自主可控。

　　孙文剑介绍，《定见》由交通运输部与科技部联合印发。在整体要求方面，《定见》环绕推进交通高质量展开，树立支撑加速建造交通强国科技立异系统，着力打破交通运输“卡脖子”技能难题，确立了两个阶段性方针。一是到2025年，交通运输根底研讨和使用根底研讨明显加强，要害核心技能获得打破，前沿技能与交通运输加速交融，开始构建习惯加速建造交通强国需求的科技立异系统。二是到2035年，交通运输根底研讨和原始立异才能全面增强，要害核心技能自主可控，前沿技能与交通运输全面交融，根本建成习惯交通强国需求的科技立异系统。

　　一是强供应。坚持从加速建造交通强国的急切需求和久远需求动身，在根底研讨和使用根底研讨、要害核心技能、现代工程技能、前沿颠覆性技能方面布局了一系列研制使命。比方，霸占大深度饱满潜水、航空器适航审定等职业特征要害技能；合理统筹高速轮轨列车、高速重载货运列车等研讨；与此一起，展开超高速列车、超高速商用飞机等新式载运东西研讨；霸占海底悬浮地道理论系统与要害技能等。

　　二是兴工业。坚持上下游工业链协同展开理念，全面推进交通修建业、交通配备业和交通运输服务业转型晋级。比方，加速修建信息模型技能自主立异使用；加速新一代轨道交通、新能源与智能网联轿车、高技能船只、航空配备、现代物流配备等自主研制及工业化；推进无人机、无人车物流投递展开，探究展开城市地下物流配送；鼓舞各类金融资本支撑交通运输新基建项目。

　　三是促交融。安身交通运输多学科穿插特色，活跃推进大数据、人工智能、斗极导航、工业机器人、生物安全等前沿技能深度交融使用。比方开发新一代智能交通系统，促进自动驾驶、智能航运等加速投入使用。

　　四是提才能。对标《交通强国建造大纲》中打造世界前列科技立异才能的方针，提出培育具有世界影响力的科研渠道和具有世界水平的科技人才。

　　五是优机制。全面遵循国家科技体制机制变革精力，活跃推进科技变革方针在交通运输职业首先落地，尽力营建杰出的科技立异环境，最大极限地激起立异主体生机。比方，环绕人工智能、自动驾驶、无人机等范畴研讨推进相关立法；发挥企业技能立异主体作用，展开核心技能攻关等等一系列的举动。

　　孙文剑表明，下一步，交通运输部将和科技部一同全面系统布置未来5—15年交通运输科技立异使命的相关状况，一起推进《定见》各项使命的执行。

　　一是加强规划引领。两部将一起出台《交通范畴科技立异中长期展开规划大纲（2021—2035年）》和《“十四五”交通范畴科技立异规划》，全面系统布置未来5—15年交通运输科技立异使命。

　　二是强化科技研制。两部活跃推进交通范畴相关要点攻关使命归入国家要点研制计划，“十四五”期间已布置交通根底设施、交通载运配备与智能交通技能、川藏铁路、新能源轿车四个交通专项。一起，在严重自然灾害防控与公共安全、智能传感器、深海和极地要害技能与配备等近20个要点专项中，也表现了交通运输相关使命。

　　三是加速效果推行使用。将经过试点演示，活跃强化科技效果推行。近来，交通运输部出台了《交通运输科技演示工程办理方法》，将以科技演示工程为载体，推进先进适用的新技能、新工艺、新材料和新产品会集使用，加速科技效果工程化和工业化。别的，交通运输部还将展开自动驾驶、智能航运先导演示，加速前沿技能的试点使用。

　　四是完善方针系统。近期，国务院办公厅相继印发《关于完善科技效果点评机制的辅导定见》《关于变革完善中心财政科研经费办理的若干定见》，交通运输部将研讨出台相关方针文件，进一步为科研人员松绑减负。一起，还将推进高层次科研渠道建造，统筹交通范畴技能立异中心、国家要点实验室、户外科学观测基地、科学数据中心等布局与展开，活跃推进科技立异领军人才、青年科技人才和立异团队建造。

　　在规划方面，两部门将一起出台交通范畴科技立异的中长期展开规划，即2021年到2035年和“十四五”期间交通运输范畴的科技立异规划，全面统筹布置未来5~15年交通运输科技立异的使命。一起将活跃推进交通范畴的相关要点的攻关使命，归入国家要点科技研制计划。

　　一是加强归纳交通运输理论研讨。交通运输部将安排相关科研院所和高校展开归纳交通运输理论的专题研讨，并编写面向大专院校学生、职业办理人员的归纳交通运输理论范畴的一系列教材，编写教材，争夺交通范畴教材进大学。期望用最新的科学理念和理论方法教育培育交通运输专业学生和干部职工，为加速建造交通强国供给智力支撑和人才支撑。

　　二是推进交通根底设施长期功能科学观测网建造。建造观测网，意图是经过对全国典型根底设施的结构数据、环境数据、荷载数据等展开继续观测，比方公路路基路面、桥梁地道、港口航道以及通航修建物，从长期跨度上剖析根底设施要害功能的演化规则，研讨构成我国自主的根底设施规划建造维护根底理论系统，为科学展开交通根底设施规划建造维护供给支撑。现在，交通运输部现已研讨构成建造计划和有关规范，本年将先选取有条件的省份展开试点建造。

　　三是推进树立联合基金。交通运输部正在活跃推进与交通运输企业、国家自然科学基金委的协作，一起建立根底研讨联合基金，保证根底研讨具有继续安稳的资金投入。

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